最初に、車に乗り換えたときの違和感や感触って、結構大事だと思うんです。
もう、乗り慣れてくると忘れることなので、ちょっとまとめて書いておこうと思います。
管理人は、スズキ・アルト→日産デイズに乗り換えました。
目線、車高が高い！
車の高さがあるために、ずばり目線、車高が高いです。
若い時は、低い車に乗りたいと思いますが、やはり中年は高いほうが嬉しい！
まず、運転席の目線が高いので、周りが見渡しやすく、
安全な運転がよりしやすいというのは、本当にグッドポイントです。
もう一つ嬉しいのが、乗り降りがしやすいということ。
両親が、ちょっと高齢になってきて、意外と低い車は負担になるようです。
喜んでいました。
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車体の幅が広い
軽自動車なのに、結構車体の幅が広いです。ちょっと、こじんまりした普通車並み。
細い道をすれ違う時に、（福岡では離合するといいます）特に感じます。
その代り座席に乗っている感じは、とてもゆったりしています。
特にリアシートでは、そう感じるようで、これも喜ばれたポイントです。
運転席からの視界
運転席からの視界はこんな感じ。前は抜群に開けています。
ただ、フレームがかぶる右前と左前は意外と太く、運転していて歩行者や自転車と
かぶることが、ちょっと要注意。
右９０度の交差点などは、あんまり困らないけど。
右にゆるく、「く」の字にカーブしている道などでは、
歩行者などに意識して運転するようにしています。
エアコンは自動操作
管理人は、ノーマルのXに乗っていてエアコンは、こんな感じ。
タッチパネルで、見た目はすごくいいです。
っで、この操作なんですが、暖房、冷房の切り替えスイッチってないんですね。
（管理人の感覚が古いんでしょうか？）
現在の気温との差を感知して、温度を設定すれば、自動で切り替えるようです。
エンジンをかけたばかりの時は、正直効きにくい。
ある程度エンジンが温まったところで、暖房なら３０度、冷房なら２４度くらいにして、
一度、車内の温度をちょうどよくしておいてから、適温に調節したほうがよさそうです。
感覚的に、ちょっと下側にあるので、目線がぐっと下がって、
運転しながらの操作はちょっとやりにくい。
信号で止まって、安全な時か、助手席の人にお願いしたほうがよさそうです。
加速が遅い
アイドリングストップ機能などで、かなりエコな走りができる仕様になっていますが、
唯一、ちょっと不満なのが、最初の加速がかなり遅いです。
これは、仕方がないのかな。。。
バイパスや高速で合流するときなど、意識的に加速しないといけない時は、
ちょっと、、、というか、かなり早めにアクセルをぐっと踏む必要があります。
